Trasporto ferroviario Ottimizzare la manutenzione e il servizio attraverso l'IoT.
La manutenzione dei veicoli ferroviari richiede molto tempo. Soprattutto la revisione dei carrelli richiede un tempo di inattività più lungo e causa costi elevati per gli operatori dei veicoli. La tecnologia dei sensori appropriata, combinata con un dispositivo di bordo intelligente, permette di ottimizzare gli intervalli e le strategie di manutenzione.
Podcast: Intervista sul progetto
"Vogliamo ottenere informazioni dai dati di misurazione creare". - Patrick Zenker e Burkhard Schranz parlano sul progetto comune e i valori aggiunti Digitalizzazione nel settore dei veicoli ferroviarih.
La sfida: La mancanza di dati sull'usura impedisce una manutenzione efficiente
Nei veicoli ferroviari di tutto il mondo fornire prodotti da Trelleborg per un un viaggio comodo e sicuro. Sistemi di sospensione, Cuscinetti del braccio dello sterzo e dell'asse, respingenti e altri Componenti di smorzamento delle vibrazioni in Plastica, gomma e metallo disaccoppiano il Corpo macchina dalle vibrazioni del carrello, i set di ruote e il binario.
Questi componenti sono sottoposti a forze elevate, che a lungo andare portano all'usura. Inoltre La durata limitata della gommamateriale, che può essere danneggiato da influenze climatiche einvecchiare ulteriormente. Al fine di aumentare ile la sicurezza operativa dei veicoli deve garantire che I carrelli regolanoessere mantenuto su base regolare. Lo sforzo per questo è immensamente, tuttavia, come i veicoli dal devono essere messi in funzione. Nel deposito il corpo del carro viene sollevato e tutti Sostituzione delle parti soggette a usura. Tra 40 e 60 per cento dei costi totali di manutenzione sono spiegate dalla revisione dei carrelli.
Gli intervalli di manutenzione sono attualmente ancora fissi predefinito, indipendentemente dall'effettivo condizione dei singoli componenti. Ecco come succede, che i veicoli vanno in manutenzione, sia cheDevono essere in grado di prendere in considerazione tutti iLe tolleranze avrebbero potuto facilmente essere estese ulteriormente.può guidare.
Per aumentare il tempo di funzionamento dei veicoli, ha lanciato Trelleborg Insieme alle rotaieproduttori e operatori di veicoli a Progetto di innovazione. Con l'aiuto di sensori, tecnologia IoT industriale, dovrebbe essere possibile condizione, l'usura e l'acuto proproblemi di componenti nel carrello durante il funzionamento. Inoltre dovrebbe fornire un'ampia base di dati per ulteriori Indagini e miglioramenti essere creato.
La soluzione: Sofisticato sistema di misurazione con connessione cloud integrata
Come il componente del carrello che è adatto per più adatto al compito, identificato Trelleborg la molla conica primaria. Si siede tra il binario e il telaio del carrello, direttamente sul set di ruote. Tutte le forze e i carichi che sul treno sono trasmessi attraverso questo percorso. iniziato. L'idea: Dalle deformazioni alla molla, che costringe hanno avuto un effetto sul treno, in modo da non solo l'usura della molla, ma anche la condizione di componenti adiacenti. Per registrare i carichi in tempo reale, ilAvvolto Trelleborg con un partner hardware il complesso sistema di misurazione assoluta ConeX3 e ha scelto optiMEAS come partner tecnologico per la realizzazione della soluzione IoT dal sensore alla nuvola.
Saldamente integrato nella molla conica primaria, il Il sistema di misurazione monitora continuamente tutti i movimenti. La tecnologia dei sensori senza contatto misura La stabilità a lungo termine della statica e della dinamica Carichi e percorsi in tutte le direzioni spaziali.
Il microcontrollore dell'unità sensore prepara registra i segnali elettrici dei sensori e li emette tramite un bus CAN al dispositivo IoT smartRAIL, che è appositamente progettato per i requisiti elevati nel settore ferroviario. Dati da fino a otto molle a cono primarie "intelligenti" corrono qui insieme. Arricchito con un preciso segnale GPS, vengono elaborati insieme, memorizzato e trasmesso via radio mobile o il optiCLOUD trasferito.
Tutte le funzioni IoT di base per i datistoccaggio e trasmissione, interfacce, Accesso remoto, GPS, funzioni intelligenti e la connessione al cloud porta smartRAIL sul suo firmware smartCORE già con esso. L'optiCLOUD non solo offre ampie possibilità di visualizzare i dati in modo flessibile, ma anche un'interfaccia per la gestione dei dispositivi. Indipendentemente da dove si trova il treno, i parametri possono essere modificati da qualsiasi luogo e gli aggiornamenti del firmware possono essere trasferiti via etere al sistema di misurazione ConeX3 tramite smartRAIL. Questo permette agli sviluppatori di Trelleborg di adattare ed espandere il loro sistema in qualsiasi momento.
Il risultato: Trasparenza, processi ottimizzati e risparmi sui costi
Con ConeX3, Trelleborg offre un innovativo Sistema di misurazione che offre ai clienti un reale valore aggiunto porta. Durante il funzionamento, il sistema registra tutti iI carichi che vengono applicati al carrello di unveicolo. Questi dati in tempo reale possono può essere usato in una varietà di modi per migliorare i processi.e ridurre le spese.
Funzione e condizione delle molle a cono primarie e i componenti adiacenti nel carrello può essere monitorato dal vivo in relazione alla posizione e analizzare - una base importante per Misure di manutenzione orientate alle condizioni su veicoli, binari e scambi.
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