Transporte ferroviario Optimizar el mantenimiento y el servicio mediante el IoT.
El mantenimiento de los vehículos ferroviarios requiere mucho tiempo. Especialmente la revisión de los bogies requiere un tiempo de inactividad más largo y provoca altos costes para los operadores de los vehículos. La tecnología de sensores adecuada, combinada con un dispositivo de borde inteligente, permite optimizar los intervalos y las estrategias de mantenimiento.
Podcast: Entrevista sobre el proyecto
"Queremos obtener información de los datos de medición crear". - Patrick Zenker y Burkhard Schranz hablan sobre el proyecto conjunto y los valores añadidos La digitalización en el sector de los vehículos ferroviariosh.
El reto: La falta de datos sobre el desgaste impide un mantenimiento eficaz
En los vehículos ferroviarios de todo el mundo proporcionar productos de Trelleborg para un un viaje cómodo y seguro. Sistemas de suspensión, Cojinetes del brazo de la dirección y del eje, topes y otros Componentes de amortiguación de las vibraciones hechos de El plástico, el caucho y el metal desacoplan el La carrocería del coche de las vibraciones del bogie, los juegos de ruedas y la pista.
Estos componentes están sometidos a grandes fuerzas, que a la larga provocan desgaste. Además La limitada vida útil de la gomamaterial, que puede ser dañado por las influencias climáticas yenvejecimiento adicionalmente. Con el fin de aumentar lay la seguridad operativa de los vehículos debe garantizar que Los bogies regulanse mantengan de forma periódica. El esfuerzo para esto es inmensamente, sin embargo, ya que los vehículos de la deben ponerse en funcionamiento. En el depósito la carrocería del vagón se levanta y todo Cambio de piezas de desgaste. Entre 40 y 60 por ciento de los costes totales de mantenimiento se explican por la revisión de los bogies.
Actualmente, los intervalos de mantenimiento siguen siendo fijos predefinido, independientemente de la estado de los componentes individuales. Así es como sucede, que los vehículos van al mantenimiento, ya seaDeben ser capaces de tener en cuenta todas lasLas tolerancias podrían haberse ampliado fácilmente.puede conducir.
Aumentar el tiempo de funcionamiento de los vehículos, lanzado Trelleborg Junto con los raíleslos fabricantes y operadores de vehículos a Proyecto de innovación. Con la ayuda de sensores, tecnología del IoT industrial, debería ser posible estado, el desgaste y la proproblemas de componentes en el bogie durante el funcionamiento. Además debe proporcionar una amplia base de datos para seguir Investigaciones y mejoras se creará.
La solución: Sofisticado sistema de medición con conexión a la nube integrada
Como el componente en el bogie que es adecuado para más adecuados para la tarea, identificados Trelleborg el muelle cónico primario. Se encuentra entre la vía y el bastidor del bogie, directamente en el juego de ruedas. Todas las fuerzas y cargas que en el tren se transmiten a través de esta vía. iniciado. La idea: De las deformaciones de vuelta al muelle, lo que obliga a han tenido un efecto en el tren, de manera que no sólo desgaste del muelle, sino también el estado de los componentes adyacentes. Para registrar las cargas en tiempo real, elEnvuelto Trelleborg con un socio de hardware el complejo sistema de medición absoluta ConeX3 y eligió optiMEAS como socio tecnológico para la realización de la solución IoT desde el sensor a la nube.
Firmemente integrado en el muelle cónico primario, el El sistema de medición controla continuamente todos los movimientos. La tecnología de sensores sin contacto mide La estabilidad a largo plazo de la estática y la dinámica Cargas y trayectorias en todas las direcciones espaciales.
El microcontrolador de la unidad de sensor prepara registra las señales eléctricas de los sensores y las emite a través de un bus CAN al dispositivo IoT smartRAIL, que está especialmente diseñado para las altas exigencias en el sector ferroviario. Datos de hasta ocho resortes de cono primario "inteligentes" funcionan aquí juntos. Enriquecido con una precisa señal GPS, se procesan conjuntamente, almacenado y transmitido por radio móvil o el optiCLOUD transferido.
Todas las funciones básicas del IoT para los datosalmacenamiento y transmisión, interfaces, Acceso remoto, GPS, funciones inteligentes y la conexión a la nube aporta smartRAIL sobre su firmware smartCORE ya con él. El optiCLOUD no sólo ofrece amplias posibilidades de visualización flexible de los datos, sino también una interfaz para la gestión de los dispositivos. Independientemente de dónde se encuentre el tren, los parámetros pueden modificarse desde cualquier lugar y las actualizaciones del firmware pueden transferirse por aire al sistema de medición ConeX3 a través de smartRAIL. Esto permite a los desarrolladores de Trelleborg adaptar y ampliar su sistema en cualquier momento.
El resultado: Transparencia, procesos optimizados y ahorro de costes
Con ConeX3, Trelleborg ofrece un innovador Sistema de medición que ofrece a los clientes un verdadero valor añadido trae. Durante el funcionamiento, el sistema registra todas lasLas cargas que se aplican al tren de rodaje de unvehículo. Estos datos en tiempo real pueden puede utilizarse de diversas maneras para mejorar los procesos.y reducir los gastos.
Funcionamiento y estado de los muelles cónicos primarios y los componentes adyacentes en el bogie puede ser monitoreado en vivo en relación a la posición y analizar, una base importante para Medidas de mantenimiento orientadas al estado en vehículos, vías y agujas.
Estudio de caso completo
