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Retrofit della ferrovia a cremagliera più ripida dell'Austria - Una locomotiva a vapore diventa digitale

Optimeas ospite del Podcast IoT Usecase

Ancora una volta Optimeas, questa volta rappresentata dall'azionista di optiMEAS Dr. Jens-Achim Kessel, è stata ospite dell'evento Podcast sui casi d'uso IoT.

Dopo aver parlato in termini generali della Opportunità di ottimizzazione nel trasporto ferroviario per quanto riguarda Manutenzione e assistenza hanno parlato (ascolta qui), l'episodio attuale riguarda un progetto molto concreto ed emozionante.

Con il programma "Schafbergbahn"Questa volta ci siamo trovati di fronte alla sfida di progettare una macchina a vapore "senza sensori".lok e trasferire i loro dati operativi nel cloud per la visualizzazione e l'analisi. Le sfide che si presentano con questa connessione creata successivamente tra "vecchio" e "nuovo", persino Retrofitting e come la digitalizzazione possa aumentare l'efficienza e la prontezza operativa sono discussi in questo episodio del podcast.

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Una locomotiva a vapore diventa digitale!

Il Schafbergbahn è il più ripido Ferrovia a cremagliera a vapore Austria e, grazie alla sua cremagliera, può superare pendenze che sarebbero insormontabili per le ferrovie convenzionali. In questo episodio del podcast, il collegamento tra la Schafbergbahn e i temi di IoT e retrofitting scoperto. Il dottor Kessel, insieme al signor Bernhard Knapp di Forza di trazione-kN.at e il sig. Mario Mischelin del Schafbergbahn relazione dal campo su come la digitalizzazione della locomotiva a vapore dell'ÖBB può contribuire a rendere più efficiente l'esercizio. più efficace ed efficiente alla progettazione, Risparmi potenziali utilizzare, per migliorare i processi ottimizzare e ridurre i guasti.

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